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● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-14/164777475.html

我省五年內新增26個高鐵站

目前省內隻有京滬和膠濟沿線擁有高鐵站點,但是未來五年內,通過濟青高鐵、石濟客專、青煙威榮城際鐵路、青島至連雲港(601008,股吧)鐵路等多條快速鐵路的開通,省內將新增26個高鐵站,其中濟青高鐵新增6個、石濟2個、青榮13個、青連5個。其中石濟客專沿線將在新東站下一站,新建濟南北站。記者孫姮石濟客專新增2個高鐵站除新東站外還設濟南北站3月16日,石濟客專山東段已正式開工建設。據瞭解,新建石濟客專濟南樞紐工程包含正線部分和聯絡線部分。參與濟南樞紐工程部分工段施工的工作人員昨日告訴記者,他們負責的20公裡正線建設目前進展還算順利。石濟客專作為青島至太原客運專線的重要組成部分,新建石傢莊至濟南鐵路客運專線起自河北石傢莊,經河北衡水、山東德州,終到濟南,全長約301.5公裡,設計時速250公裡,到2017年建成通車後,乘坐火車從濟南到太原可縮短至3個小時左右。記者昨日從施工方獲悉,作為石濟客專重要站點之一的濟南新東站,目前個別幾個具備施工條件的部分已經開始打樁,算是正式施工前的準備工作。“嚴格說起來現在還處於施工前期,雖然已經有工程隊進入,但還不能算是完全開工。”據介紹,石濟客運專線共設車站9個、線路所2個。始發站3個,分別為石傢莊站、新濟南東站、濟南西客站。新建中間站5個,分別為石傢莊東站、藁城南站、辛集南站、德州東站、齊河站。改造既有衡水站。新建陵縣線路所和平陵城線路所。其中,省內將新建濟南東站和濟南北站。北站設在新東站的下一站,地點為原來的齊河站,現已改名為濟南北站。濟青高鐵新增6個高鐵站鄒平、高密也將通高鐵前不久,國傢發改委批復《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》,其中濟南至青島高速鐵路項目有望年內開始實施,建成後將實現濟南至青島1小時直達。濟青高鐵是我省第一條由地方控股的國傢鐵路網幹線鐵路項目,已明確由依托山東高速(600350,股吧)集團成立的山東鐵路建設投資有限公司牽頭組建項目法人實體。來自相關方面的消息,濟青高鐵設計時速350公裡,線路全長305.75km。其中濟南市境內41.3km,濱州市境內33.7km,淄博市境內48.5km,濰坊市境內144.55km,青島市境內37.7km。根據方案,濟青高鐵具體的線路走向為:自石濟客運專線新濟南東站引出,向東依次經過鄒平、淄博、青州、濰坊、高密,之後引入既有膠濟客運專線的膠州北站,出站後線路折向東南,在膠州規劃新機場下設青島機場站,出站後引入青連鐵路的紅島站。全線由東至西設9個車站,分別為濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。記者註意到,這九個站點中,除瞭青州北站和膠州北站為膠濟客專既有站,其餘6個站全部為新建高鐵站。按照規劃,濟青高鐵爭取在2018年前通車。屆時,除瞭濟南青島的高鐵用時縮短為1個小時,濟南到煙臺和威海也僅需2-3個小時;此外,它將串聯起石濟客專,打通整個太青客專,未來從山西到我省濟南、青島等地將極為便利。青榮城際新增13個高鐵站來往萊西等沿海地區更便捷日前,記者從施工方獲悉,按目前的施工進度,青煙威榮城際鐵路跨204國道特大橋將於6月完成合龍,而蓁山隧道也將於近期貫通。力爭9月30日具備進臺驗收和聯調聯試條件,全線站房工程將於12月底竣工,屆時青榮城鐵將全線貫通。如此一來,青煙威榮年底有望順利通車,同步或將開通濟南至煙臺、威海的動車組,結束市民去膠東半島綠皮車過夜的歷史。據悉,青榮城際鐵路將從城陽火車站終到榮成火車站,全線共設城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北,桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成13個車站。其中,城陽、萊陽和威海為既有站升級改建為高鐵站,其他車站均為新建。青榮城際鐵路速度目標值設計速度雖為250公裡/小時,但正線線下工程預留300公裡/小時的條件。今後這條鐵路與青連鐵路相連,將串聯整個山東半島自煙臺到日照的海岸線,形成一條沿海快速線。青連鐵路新增5個高鐵站日照與煙威一起邁入高鐵時代已經完成第二次環評公示的青島至連雲港鐵路,則將通過一座鐵路特大橋橫跨膠州灣,連接青島、日照和連雲港。根據項目規劃,青島至連雲港鐵路位於膠東半島南部,線路自青島北引出,途經青島市、膠州、膠南市、日照市,至江蘇省的贛榆縣。線路總長度193公裡,建成後,全線擬開通時速200公裡的動車組,建成通車後,從青島到連雲港僅需1小時。根據規劃,線路起自青島北站站前,止於連鹽鐵路贛榆北站站前,全線共設車站11個,線路所2個。正線共設車站8個:紅島、洋河、膠南、董傢口、兩城、日照北、奎山、嵐山西,其中洋河、兩城為越行站,其餘均為中間站,膠南站設綜合貨場1處。洋河站是既有膠黃線上新開設車站,奎山站為既有站改造,其餘均為新建站。其中,山東境內的新建火車站有膠南、董傢口、日照北、奎山、嵐山西等5個站點。青連鐵路建成後,通過青島樞紐將連接膠濟客運專線和青榮城際鐵路,形成山東半島城市群城際鐵路網的主骨架,實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5—2小時經濟圈”。

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